«EU-kontroll» er et ord som får det til å gå kaldt nedover ryggen på mange av oss. Ikke bare er vi (med rette) bekymret for de mange feilene som finnes.
Men det er et annet aspekt med det: prisen. Du lurer kanskje på hva EU-kontroll koster?
I denne artikkelen skal vi gå gjennom hele kostnadsaspektet med EU-kontroll. Vi skal gi deg en indikasjon på hvor mye penger du må ut med, hvilke prisfaktorer som gjør at verksted A er dyrere enn verksted B samt noen tips til hvordan du kan spare penger. Når du har lest ferdig denne artikkelen, så skal vi nærmest garantere deg at du ikke kommer til å betale overpris for EU-kontrollen.
Pris på EU-kontroll: hva koster det?
Du klikket deg nok inn på denne artikkelen på grunn av èn ting: et ønske om å vite hvor mye det koster å få utført EU-kontroll. Her skal vi gi deg svaret.
Det koster mellom 800 og 1500 kroner å utføre EU-kontroll på et norsk, sertifisert verksted. Tidligere kunne det koste rundt 500 kroner, men nye EU-regler fra 2019 gjorde at sjekken ble litt mer komplisert. Heldigvis er det veldig mange verksteder i Norge som har lov til å utføre EU-kontroll, noe som er med på å holde prisene lave.
Om du bor på et lite sted med få verksteder, så vil prisen som regel være litt høyere. Men du kan helt fint finne et verksted i Oslo som gjør jobben under 1000 kroner. Det handler bare om å lete litt.
Hvilke bilverksteder kan utføre EU-kontroll?
EU-kontroll kan utelukkende utføres av verksteder som er godkjent av Statens Vegvesen. Dette er noe du kan høre med hvert enkelt bilverksted om. Dessverre finnes det noen eksempler på ikke-verifiserte bilverksteder som har prøvd å tilby EU-kontroll tidligere. Dog er det slik at man ikke får en gyldig kontrollseddel i ettertid, og bilen din vil derfor ikke være lovlig å kjøre rundt med i Norge.
Vi har tidligere skrevet en artikkel om hvordan du kan gjenkjenne ikke-godkjente bilverksteder. Dette kan være en veldig nyttig guide for deg som er «nybegynner» i bransjen.
Det skal også nevnes at NAF kan utføre denne type kontroll. NAF finnes i nær sagt hele Norge og det skal ikke mye til for å finne ditt nærmeste NAF-kontor.
Hvordan kan man få ned prisen?
Nå som du har skjønt at det finnes en rekke forskjellige verksteder som utfører EU-kontroll, så skjønner du nok også at det er mange faktorer som spiller inn for å justere prisene.
Om du har fått et tilbud på 2000 kroner hos ditt lokale bilverksted, så kan vi nærmest garantere deg at det finnes bedre tilbud der ute.
Tips #1: Sjekk hos merkeverkstedene først
Merkeverkstedene – ofte kjent som Mekonomen eller Snapdrive – er veldig ofte billigere enn de uavhengige verkstedene.
Du vil også veldig ofte se at Mekonomen kjører aggressive kampanjer når fristen for EU-kontroll nærmer seg.
Tips #2: Ønsker du god service: gå til et lite, privateid verksted
Dette handler ikke så mye om pris. Men det handler mer om kommunikasjon og trygghet.
Mekonomen og Snapdrive har ofte en «samlebånd-mentalitet». De får kanskje inn 20 biler om dagen som de gjør en sjekk på. Deretter er det opp til kunden selv å tyde hva «feil 1», «feil 2» og «feil 3» betyr.
Tips #3: Sjekk litt rundt med ulike aktører
Det er umulig for oss i Bilduden å si hvilke muligheter du har i ditt område. Det er mange faktorer som spiller inn: blant annet hvor gammel bilen din er. Samt hvilken biltype du har.
Skulle du ha en splitter ny bil med innovative funksjoner, så er det absolutt verdt bryet å sjekke de bilverkstedene som er best oppdatert på slike biler.
Full sjekkliste før EU-kontroll: Slik forbereder du deg godt!
Vi i Bilduden har sett mange biler stryke på EU-kontroll. Veldig ofte har høy strykprosent en sammenheng med at folk rett og slett ikke aner hvilke enkle forhåndsregler de skal ta.
Om man bruker en halv dag på å fikse følgende småfeil på bilen sin før kontroll, så minimerer man sjansen for å stryke betraktelig:
- Riktig lys. Sikre at ALLE pærene på bilen din fungerer. Noen tenker kanskje at «jaja, det er ikke sikkert at de sjekker bremselykten». Jo. Jeg kan garantere deg at alle bilverksteder på EU-kontroll sjekker bremselyset.
- Ekstrautstyr. Sikkerhetsutstyr som refleksvest skal være tilgjengelig i bilen under kontroll. Det samme gjelder varselstrekanten.
- Luft i dekkene. Veldig ofte vil feil lufttrykk være en typisk «Feil 1»-variant som ikke anses som 100 % nødvendig å fikse for å få godkjent. Men du bør likevel sjekke at hjulbolter sitter godt samt at dekkene er fylt med luft.
- Dekk. Mange kjører rundt på dekk som er direkte farlige. Dette er noe vi bilverksteder ser ufattelig mye på under en EU-kontroll. Om du ønsker en guide til hvordan du sjekker mønsterdybden på bildekk, så har TV2 laget en sak på dette.
- Sprekkfrie ruter. Det gjelder ikke bare frontruten. Like viktig er det at bakre rute samt på sidene er fri for sprekker og at det er veldig lett å se gjennom dem. Du bør heller ikke kommer til EU-godkjenning med ruter som har blitt sotede illegalt. Da ber du rett og slett om å stryke. Ønsker du en guide til hva som er lov og ikke lov når det kommer til soting av ruter, så anbefaler vi denne guiden: https://motorduden.no/soting-av-ruter/
- Speil. Alle speil skal gi god sikt for føreren, ikke ha sprekker, være vasket og gi god sikt til både siden av bilen samt bakover.
- Spylevæske. Sjekk at du har nok spylevæske fylt opp. Hvis ikke, så tar det deg knapt 5 minutter og koster deg mindre enn 50 kroner å fylle det opp på nærmeste Circle K.
Dette er den mest presise sjekklisten for EU-kontroll du vil finne på det norske markedet. Og så er det naturligvis viktig at motoren fungerer fint, bremsene fungerer og at bilen ikke har større mangler som kan gjøre at bilen ikke kjører ordentlig.
Tips – Dette må du sjekke før EU-kontroll
Hvis det er noen som vet hvilke følgefeil nordmenn har på bilene sine, så er det NAF (Norges Automobil Forbund).
NAF har derfor vært så hyggelige at de har laget en video som viser til de vanligste feilene norske biler har på EU-kontroll.
La oss si det sånn: det kan være veldig lurt å bruke 1 minutt på å se denne videoen:
Relevante artikler om bilverksted og kostnader
- Hva koster oljeskift på bil?
- Foliering av bil – hva koster det?
- Plugge bildekk – hva koster det? Oppdatert pris
Ofte stilte spørsmål
Om du har fått markert kode 1, så betyr det at det er en liten feil. Vegvesenet omtaler Kode 1-feil som «mindre feil eller mangler».
Dog skal klassifiseringen også bety at kjøretøyet fint kan godkjennes til tross for Kode 1-feil. Alle slike feil vil stå på kontrollseddelen din etter endt kontroll.
Nye personbiler (under 7500 kilo totalvekt) skal på EU-kontroll etter maksimalt 4 år etter at de har blitt kjøpt.
Etter de fire årene har gått, så skal bilen kontrolleres annethvert år.
Absolutt ikke.
Om kjøretøyet ditt ikke gikk gjennom EU-kontrollen, så skal det ikke kjøres på norske veier. Det er ulovlig.
Dersom du blir tatt av politiet for å kjøre i en ikke-godkjent bil, så kan bilen inndras og føreren få både bøter og fengsel.
I følge motor.no var det mellom 54 og 55 % som feilet EU-kontroll på første forsøk i 2019.
Det er dessverre en trend i at flere og flere feiler første gang. Ikke bare blir EU-kontrollene strengere. Men mange norske biler lider dessverre av dårlig vedlikehold.